Иван Абрамов потребовал вмешательства Минтранса для решения вопроса финансирования строительства новой полосы в аэропорту Благовещенска

А также напомнил министру, что реконструкция благовещенского аэропорта включена в перечень «важнейших мероприятий» подпрограммы "Гражданская авиация" в федеральной целевой программе "Развитие транспортной системы России (2010 — 2020 годы)".

Первый зампред комитета Госдумы по региональной политике и проблемам Севера и Дальнего Востока Иван Абрамов отмечает, что «ситуация с авиакомпанией ВИМ-Авиа, когда сотни жителей Амурской области оказались в затруднительном положении из-за нестабильного финансового положения авиаперевозчика, могла бы быть разрешена за счет привлечения возможностей крупнейшего авиаперевозчика–«Аэрофлот». Однако самолеты Аэрофлота не летают в Благовещенск, т.к. взлетно-посадочная полоса аэропорта Игнатьево не соответствуют всем требованиям для приема современных воздушных судов…».

Именно проблема запланированного, но так и не начавшегося из-за отсутствия финансирования из федерального бюджета, строительства второй взлетно-посадочной полосы в аэропорту Игнатьево, по убеждению Ивана Абрамова, требует личного вмешательства министра транспорта страны:

«Разработка проектной документации объекта была закончена два года назад, получены положительные заключения. В соответствии с Федеральной Целевой Программой"РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ РОССИИ (2010 — 2020 ГОДЫ)",работы должны были начаться в 2017 году, но их начало откладывается на 2019 год, несмотря на то, что строительство и реконструкция аэропорта Игнатьево включено в перечень «важнейших мероприятий»подпрограммы "Гражданская авиация" в указанной ФЦП», — подчеркивает Иван Абрамов.

«Строительство новой полосы позволит нашему аэропорту стать современным авиаузлом, способным без ограничения принимать воздушные суда», — комментирует депутат. «Но приходится делать вывод, что ситуация с переносом сроков строительства второй взлетно-посадочной полосы аэропорта Игнатьево, прямо противоположна целям, поставленным президентом страны для обеспечения ускоренного социально-экономического развития Дальнего Востока, и решение такой задачи возможно только при наличии развитой и современной транспортной инфраструктуры, и именно транспортные проблемы в первую очередь являются причиной непрекращающегося оттока граждан с Дальнего Востока, в том числе из Амурской области, которая остается одним из лидеров по миграционной убыли населения».